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　　华铁宾馆大楼紧邻重庆站（菜园坝火车站）站前广场，是重庆站的标志性建筑之一。

　　大楼为钢筋混凝土框架结构，建筑面积约16682.51平方米，占地面积约800平方米；大楼南北长约33米，东西宽约33米（含裙楼16.6米），楼高25层，总高度约84米。

　　通告内容显示，为加快推进重庆站综合交通枢纽工程建设，拟于近期实施华铁宾馆爆破拆除工程。爆破拆除工程将于5月25日（星期日）15:00—17:00实施，爆破位置位于菜园坝重庆长途汽车站北侧，紧邻渝中区菜园坝火车站站前广场。

　　爆破拆除工程实施时，以重庆站为中心，东至南区路、西至菜袁路、南至长滨路、北至向阳隧道形成的合围区域进行管制。

　　其中，警戒区范围包括重庆站站房内部、重庆站站房北侧道路沿线区域、站前广场、公交车站及其停车场、菜园坝重庆长途汽车站、东泰城市派、渔具市场及成都铁路局重庆疾病预防控制中心区域。“爆破拆除施工期间，所有人员须撤离至警戒区外，警戒区内车辆不得露天停放。”公告显示。

　　劝导区范围包括菜袁路、菜园坝立交、南区路等城市道路和摩配市场部分露天区域。爆破拆除施工期间，劝导区内人员须就近避于室内，不得在露天区域停留、聚集，车辆须根据现场交通管控要求行驶、停靠。

　　5月23日，封面新闻记者在重庆站外看到，整个站区已经用围挡进行了封闭，避免非施工人员进入。围挡内，位于候车大厅楼顶的“重庆站”站牌、部分候车大厅已被拆除，剩余的站房装饰性门、窗等也已拆除，仅余空荡荡的建筑主体。

　　位于站房左侧的华铁宾馆已经空置，大楼下的5个门洞封闭。大楼外围，紧邻重庆汽车站一侧，部分楼体用被子、床垫、木板等物进行了包裹，并用黑色遮阳网进行了遮盖；一条车道之隔的重庆汽车站外，也搭好了高高的防护钢架。

　　围挡大门处，施工人员进进出出；相关单位、部门的负责人也来到现场进行巡检；消防车、消防救援人员在路边铺设管道试水；向阳隧道出口的天桥下，不少市民拿着手机记录这里的最后时刻……“他们”都在为即将到来的爆破工作做准备。

　　1975年 ，重庆站开启首次改造，候车室被改建为钢结构，并扩建至1206平方米。

　　1992年，重庆站第三次扩建改造，新建的候车楼、售票房等正式启用。华铁宾馆也是在这一年建成并投用。

　　2006年 ，位于龙头寺的重庆北站建成使用，原经由重庆站的成遂渝铁路客运列车逐步转移至北站，重庆站逐渐退出核心客运枢纽行列。

　　2022年6月19日，在发送完重庆至哈尔滨西的K1064次列车后，重庆站停止办理客运业务，再无后续列车运行。

　　根据规划，未来，重庆站将变身为“山、水、站、城”四维融合的立体枢纽。其中，站场规模将由3台7线线，引入成渝高铁、渝厦高铁及成渝铁路；候车厅将采用“上进上出”设计，站房上方将建设城市综合体，下方5条轨道便捷换乘。

　　“新建的重庆站，将是一座能够传承历史和记忆、做到山水站城和谐相融的现代化车站。”中铁工程设计咨询集团有限公司负责人介绍。

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